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 動機艙內零部件非常多，布置上也是一大難題，但估計很多朋友也發現了，有的車型艙內布置的非常整齊，而有的車型布置的就相對凌亂，一般豪華品牌車型發動機艙內布置得更為整齊，而且大都套上了塑料外罩。有的車型發動機艙蓋打開后，凌亂到以為自己買了個拖拉機，而有的則整齊到看了賞心悅目。

發動機艙內布置的整不整齊，先不管實用與否，至少美觀，而且一目了然，方便區分。這讓筆者想起了電氣布線，電工布線的走線及捆扎，線束捆扎之間的距離，甚至打結，這些都有講究及標準。筆者記得曾有文章對比過德國和印度的線路布置的對比，德國線束布置的較為整齊而印度線路布置的則較為凌亂。

其實從電工布線圖上也能看出來，一些布線整齊的好處，那就是便于查找和區分，而凌亂的布置，我們只能佩服之后負責維修的電工的眼力了。

我們知道，發動機艙內占用獨立空間的零部件有不少，像蓄電池、水箱、保險絲盒、空濾、機濾、渦輪增壓器等等，再加上各種電氣線路及油的管路，可以這樣說，在發動機艙布置上，汽車設計的工程師們也動了不少腦筋。

從某種意義上來講，發動機艙布置，不但要滿足汽車的使用性能，還要滿足安全性，各個關鍵零部件能不互相干擾，像溫度較高的渦輪增壓器及高溫的排氣歧管，自然要遠離油箱、油管及電氣線路。除此之外，還要滿足布置后的可靠性，發動機艙空間有限，如想提高利用率，必須讓各零部件的空間合理地相互借用，緊湊排列。但最為重要的還有一點，那就是便于將來的汽車維修和保養。